Chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao so với thế giới. Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050 do Bộ Công Thương xây dựng ghi nhận chi phí logistics khoảng 16,8–17% GDP, trong khi bình quân thế giới khoảng 10,6%.
Các con số về quy mô và tốc độ tăng trưởng được Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nêu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 tổ chức ở Đà Nẵng. Tại diễn đàn, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết nếu đưa chi phí logistics về mức trung bình thế giới, Việt Nam có thể tiết kiệm khoảng 45 tỷ USD mỗi năm.
Doanh nghiệp vận tải góp phần thế nào?
- Giảm chạy rỗng: ghép chuyến chiều hạ hàng với chiều lấy hàng, kết hợp trả rỗng và lấy rỗng hợp lý giữa cảng, depot và kho khách.
- Số hoá điều hành: dùng hệ thống quản lý vận tải (TMS), định vị GPS, cảng điện tử (ePort) và lệnh giao hàng điện tử (eDO) để giảm thời gian chờ và sai sót chứng từ.
- Tối ưu tải trọng và phương tiện: chọn đúng loại xe, rơ moóc cho từng lô hàng, không chở quá tải.
- Kết nối đa phương thức: phối hợp với vận tải thuỷ, biển, sắt cho chặng dài, đường bộ đảm nhận chặng đầu và chặng cuối.
Tại Nam Quốc: hệ thống điều hành riêng giúp nối chuyến hạ hàng – lấy hàng hợp lý, giảm quãng đường chạy rỗng và giữ cước vận chuyển cạnh tranh cho chủ hàng.
Nguồn tham khảo: Báo Đấu thầu, Nhà Đầu tư, Thị trường Tài chính Tiền tệ.
